С 1 июня 2023 года страховой полис «Зеленая карта» Евросоюза и Швейцарии прекращает действие на территории России. А российские сертификаты не будут работать в этих странах.
Это произойдет независимо от указанного в сертификатах срока действия. Расскажу, что известно.
Стоимость зеленой карты
В данном разделе указаны тарифы на сертификаты в рамках международной системы страхования «Зеленая карта». Стоимость Зеленой карты фиксирована и соответствует указаниям Российского Союза Автостраховщиков. Категории транспортных средств: легковые автомобили, мотоциклы, грузовые автомобили, автобусы, прицепы к легковым и грузовым ТС.
Зеленая карта «Все страны»
Информация о размерах страховых тарифов по международному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта» для территории действия «Все страны системы»
Оформить зеленую карту “Все страны”
(получение в офисе / доставка курьером)
Зеленая карта «Беларусь, Молдова, Украина, Азербайджан»
Размеры страховых тарифов по международному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта» для территории действия «Республика Беларусь, Республика Молдова, Украина и Азербайджанская Республика»
Оформить зеленую карту “Страны СНГ”
Тарифы на зеленую карту ежемесячно индексируются Национальным бюро Зеленая карта (одной из задач бюро является установление правил профессиональной деятельности и страховых тарифов в рамках системы «Зеленая карта»).
Действующие тарифы в Российской Федерации.
Утверждение РСА осуществляется ежемесячно.
Что такое Зеленая карта
Зеленая карта — международный полис страхования автогражданской ответственности. Он обязательно нужен для поездок на автомобиле за рубеж и подтверждает, что гражданская ответственность владельца автомобиля застрахована.
Эта система работает с 1951 года. В нее входит 48 стран. Российский союз автостраховщиков, РСА, приняли в систему в 2008 году с переходным статусом. В 2015 году РСА получил полное членство.
Зеленая карта позволяет защитить пострадавших в ДТП. Например, если российский водитель станет виновником ДТП в Евросоюзе, пострадавшая сторона получит все выплаты. И наоборот. Наличие Зеленой карты на границе проверяют таможенные органы.
Если водитель сможет пересечь границу без Зеленой карты или ее срок истечет в стране, это грозит штрафом. Полис могут проверить сотрудники полиции и таможенные органы на выезде.
Например, в Финляндии за езду без страховки суммарно могут взыскать более тысячи евро. Вот что придется сделать водителю, если нарушение обнаружат:
В России можно оформить Зеленую карту двух видов. Первый вариант страховки действует только на территории Беларуси, Украины, Молдовы и Азербайджана. Второй — на территории всех стран соглашения, в том числе тех, о которых мы писали выше.
Полис нельзя получить онлайн: можно оформить заявку, но за картой придется приехать лично. Его выдают только несколько страховых компаний, полный список есть на сайте РСА. Тарифы на Зеленые карты едины для всех страховщиков и страхователей. Но уже с 1 июня 2023 года въехать в страны ЕС и Швейцарию по российской карте не получится.
Соглашение о «Зеленой карте», когда европейские страховщики признавали российские полисы страхования ответственности, прекращается 1 июня 2023 года, спустя четырнадцать с половиной лет работы. «Фонтанка» узнала, как этим летом ездить в Финляндию и дальше по Европе.
Эта страховка необходима для поездки на автомобиле за границу, но полис со сроком действия после 31 мая вам уже не продадут. Закон не позволяет российским страховщикам продавать полисы иностранных компаний, а значит, после 1 июня иностранную «Зеленую карту» можно купить либо онлайн у иностранных компаний, либо на границе.
Система продажи международных полисов страхования автогражданской ответственности фактически возвращается во времена 15-летней давности, до прихода «Зеленой карты» в 2009 году. В то время российские компании не продавали собственные страховки. Петербуржцам для поездки в Финляндию или Эстонию требовалось купить иностранный полис: без такой страховки на машине в Европу не пускали. Лидером рынка была компания «Русь», созданная в 1990 году, а в 1992 году вышедшая как посредник на рынок «Зеленой карты». В 1996 году европейская группа Alte Leipziger Europa приобрела 49 % акций компании «Русь», затем компания переходит в немецкий страховой холдинг ERGO.
В 2008 году «ЭРГО Русь» оценивала долю их аффилированной компании Ergo Hestia на рынке «Зеленых карт» примерно в 60 %. Такая большая доля была изначально связана с неразвитостью страхового рынка в России и слабой конкуренцией. «Тогда у автомобилистов было два варианта: купить иностранный полис (польскую, немецкую или болгарскую страховку) на территории РФ или купить на границе «местный» полис, — вспоминает Евгений Дубенский, президент САО «Медэкспресс», ранее работавший в АСО «Русь». — Второй вариант был дороже: финский пограничный полис на короткий срок в конце 90-х стоил для легкового транспорта $100–150».
1 января 2009 года Россия официально вступила в клуб «Зеленых карт», и полисы иностранных компаний сменились полисами отечественных страховщиков. Появилось два вида «Зеленых карт»: подороже для Европы и подешевле для СНГ. Но драйвером роста была именно Европа: Российский союз автостраховщиков (РСА) сообщал, что около 50 % карт российские компании продают в страны Евросоюза, а по сборам ЕС занимает долю в 80 %.
Новые полисы «Зеленой карты» оказались в 1,5–2 раза дороже западных аналогов, а рынок — чрезвычайно прибыльным. Наши автомобилисты ездили по Европе крайне осторожно, чтобы не лишиться визы в случае грубого нарушения правил, и редко становились виновниками аварий. Для примера: страховые выплаты в 2019 году составили 668 млн рублей, тогда как сборы в 7 раз больше — 4,4 млрд рублей.
Что касается новейшего времени, то сборы страховщиков «Зеленой карты» в 2020 упали почти в 2 раза по сравнению с доковидным 2019 годом, до 2,252 млрд рублей, в 2021 они составили 2,689 млрд рублей и в 2022 году — 2,385 млрд рублей. Теперь трафик перераспределился с Европы на другие направления. И после 1 июня в России по-прежнему можно оформить «Зеленую карту» для въезда на территории соседних Беларуси и Азербайджана, и более далеких Молдовы, Турции и Ирана. Но для Петербурга, одного из ведущих регионов по продажам «Зеленой карты», этот рынок фактически исчез.
Что делать тем, кто может и хочет въехать в Европу на своей машине? Крупные компании теперь не будут продавать иностранные полисы. «Мы не планируем продавать полисы иностранных страховщиков с покрытием на страны Европы, — говорит Павел Яковлев, старший управляющий продуктом по автострахованию департамента розничного страхования «РЕСО-Гарантия». — Автомобилисты могут воспользоваться оставшимися доступными возможностями, например купить полисы страхования ответственности на «той» стороне. Возможно, стоит поискать варианты покупки полиса онлайн». В «Ингосстрахе» сказали, что у них тоже пока нет планов по продаже «Зеленой карты» иностранных страховщиков. Исполнительный директор бюро «Зелёная карта» РСА Сергей Разуван советует российским водителям покупать полис приграничного страхования.
«Как правило, такие полисы продаются на пунктах пропуска соответствующих стран и действуют на всей территории Европейской экономической зоны», — отметил он.
Отказ от продаж нашими страховщиками неудивителен, так как легально продавать такой продукт нельзя. Иностранцам заниматься страхованием в России напрямую запрещено, они вправе лишь участвовать в уставных капиталах российских юрлиц. Поэтому крупные игроки не будут реализовывать «Зеленые карты». Запрет касается не только компаний, но и страховых агентов, которым запрещено рекламировать продажу иностранных страховок и привлекать клиентов. При этом гражданину России не запрещено заключать договоры с иностранными страховыми компаниями.
По сути, оставшийся мизерный рынок «Зеленых карт» на Европу теперь интересен небольшому числу серых брокеров, в том числе и из-за отсутствия перспектив развития. Трафик по Северо-Западу стал в десятки раз меньше доковидного потока. Тем не менее предложения по новым страховкам уже есть. Так, несколько брокеров уже предлагают купить онлайн полисы компаний из Латвии и Польши Balcia и Warta. Страховка на 30 дней для легковой машины стоит €80–90, а на год — от €375 до €470, платить можно как в евро с иностранной карточки, так и в рублях с российской. Это дорого, сейчас официальная цена на «Зеленую карту» — 2,8 тыс. рублей на 2 недели. После покупки полис можно проверить, например через сайт www.ufg.pl, если речь идет о польской страховке. Это сайт страхового гарантийного фонда с базой данных по всем полисам обязательного страхования автогражданской ответственности, выданным в Польше.
Впрочем, если у автовладельца есть карточка иностранного банка, никто ему не мешает самостоятельно поискать страховщика и купить полис напрямую, без посредников. В ТГ-чате «Граница РФ-Норвегия» автовладельцы пишут, что уже пользуются «Зелёной картой» Warta. Также они рассказывают про успешный опыт покупки иностранной «Зеленой карты» онлайн на территории ЕС, потому что поездка затянулась, а срок действия российской страховки закончился.
Купить страховку можно будет и на границе с Финляндией. Во всяком случае, так уверяют в «Финском центре автостраховщиков» Motor Insurers centre. «Зеленую карту» можно купить на пропускных пограничных пунктах финской таможни (Tulli). Минимальный срок действия полиса 30 дней, стоимость страховки для легковой машины составляет 180 евро. Цена одинаковая во всех пунктах продаж.
«Зеленую карту» можно оплатить наличными евро или банковской картой, которая действительна в Финляндии. Рубли к оплате не принимаются, — прокомментировал «Фонтанке» специалист по международным делам бюро «Зеленой карты» в Финляндии Сейя Вайринен. — Также принимаются пограничные страховки стран ЕС, в том числе от латвийских и польских компаний. Страховые полисы должны быть распечатаны и не будут приняты в виде фотографии в мобильных телефонах».
Специалист отметил, что распечатанные страховки будут обязательно проверены на границе при въезде, и выборочно при выезде. Если действие страховки истекло, то продается пограничная страховка ценой 180 евро, так как вождение без полиса в Финляндии запрещено. Также финские автостраховщики отмечают, что минимальный срок действия карты составляет 15 дней.
В дальнейшем перспективы для Петербурга печальные, говорят эксперты.
«С точки зрения международной логистики приграничный Петербург теперь фактически вымершая зона, — отмечает Кирилл Павлов, директор филиала «Росгосстраха» в Петербурге и Ленобласти. — Европейское северо-западное направление стало рынком единичных перевозок, и такой маленький рынок уже неинтересен страховщикам ввиду низкого трафика и отсутствия перспектив роста. Тем более у многих выезжающих за рубеж благодаря ВНЖ или бизнесу уже есть иностранная страховка, и «Зеленая карта» им не нужна. Перевозчики в основном тоже имеют двойную регистрацию и также покупают иностранный полис». Эксперты добавляют, что иностранные страховщики не будут рваться на наш рынок ввиду его незначительности и риска попасть под санкции. Но без страховки наши автомобилисты не останутся, что уже хорошо.
Георгий Карчик, для «Фонтанки.ру»
Как пересекать границу на автомобиле после 1 июня 2023 года
Водителям на российских автомобилях при въезде в ЕС и Швейцарию придется оформлять местный полис. При поездках в страны, которые не разорвали соглашение с РСА, российские Зеленые карты будут работать без ограничений. Это, например, Азербайджан, Беларусь, Турция, Иран, Израиль, Тунис, Марокко.
Для поездок по территории России на автомобилях, зарегистрированных в Евросоюзе или Швейцарии, водителям необходимо будет приобрести российский полис ОСАГО.
Страховой случай – Зеленая карта
Я виновник в ДТП за рубежомЗаполните с другим участником местное извещение о ДТППередайте потерпевшему отрывную копию своей Зеленой карты или сообщите номер полисаСфотографируйте место аварии, повреждения, номера транспортных средств участников ДТП и полис потерпевшего. Перед съемкой включите на камере геолокациюСообщите о ДТП в Российский Союз Автостраховщиков и свою страховую компанию в кратчайший срок любым доступным способомПодробную информацию можно найти на сайте РСА.Я потерпевший в ДТП за рубежомЗаполните с другим участником местное извещение о ДТПЕсли у виновника Зеленая карта, возьмите у него отрывную копию или сфотографируйте основной бланк. Если у виновника местная страховка – сфотографируйте ееСфотографируйте место аварии, повреждения, номера транспортных средств участников ДТП. Перед съемкой включите на камере геолокациюОбратитесь в страховую компанию виновника или в местное бюро Зеленой карты. Контактные телефоны бюро указаны на оборотной стороне вашего полиса Выплата производится в соответствии с законодательством той страны, где случилось ДТП. Если ваш полис Каско Ингосстраха покрывает риски ДТП в той стране, где вы попали в аварию, вам понадобится справка от местной полиции.Подробную информацию можно найти на сайте РСА.Я потерпевший в ДТП на территории РоссииЕсли вы потерпевший в ДТП на территории России, а автомобиль виновника зарегистрирован за границей и застрахован по Зеленой карте:Вызовите ГИБДД или оформите европротоколСфотографируйте место аварии, повреждения, номера транспортных средств участников ДТПВозьмите у виновника отрывную копию Зеленой карты или сфотографируйте основной бланкПозвоните в российское бюро Зеленой карты по телефону: 8 (495) 641-27-87 и сообщите данные Зеленой карты виновника, ФИО участников ДТП, информацию о вреде жизни, здоровью или имуществуСледуйте инструкциям оператораПодробную информацию можно найти на сайте РСА.